156sw 2.0т.с. харч на масло или друго...

[sonny2]

Здравейте. Имам алфата от скоро. 2.0 155к.с. селеспиид. Не съм имал тази чест да карам алфа до сега и сега попаднах на мотор който при смяна на масло ми изгори за 1000км около 3л. което не е съвсем нормално. Не съм я пипал още и ремонтирал / само цялата предница /. Преди да съм пръснал мотора на масата имам едно две питания! Има ли при всмукателния колектор някавъ пиниз който може да ми харчи маслото ? И има ли опция да го харчи от лошо масло 10в40.

[dansguardian]

Здравейте. Имам алфата от скоро. 2.0 155к.с. селеспиид. Не съм имал тази чест да карам алфа до сега и сега попаднах на мотор който при смяна на масло ми изгори за 1000км около 3л. което не е съвсем нормално. Не съм я пипал още и ремонтирал / само цялата предница /. Преди да съм пръснал мотора на масата имам едно две питания! Има ли при всмукателния колектор някавъ пиниз който може да ми харчи маслото ? И има ли опция да го харчи от лошо масло 10в40.

Обезглавяване на мотора, проверка на гумичките на клапаните, проверка на бутала и сегменти.

[sonny2]

Обезглавяване на мотора, проверка на гумичките на клапаните, проверка на бутала и сегменти.

А след ремонта нещо по картерната вентилация ? Видях ,че филтъра е в капака на клапаните. Има ли я опцията с монтиране на ойл танк или да си карам с този капак .

[dansguardian]

Ако пружинката на клапана е ОК - не. Иначе има ремонтни комплекти за този клапан, около 20 лв. бяха. Но 3 литра на 1000 км. е повече от притеснително. Може да е и гарнитура на главата, абе без отваряне на мотора всичко са хипотези.

[sonny2]

Ако пружинката на клапана е ОК - не. Иначе има ремонтни комплекти за този клапан, около 20 лв. бяха. Но 3 литра на 1000 км. е повече от притеснително. Може да е и гарнитура на главата, абе без отваряне на мотора всичко са хипотези.

този клапан не е ли в самият капак ? или се бъркам

[dansguardian]

Не помня вече, преди 5-6 години я правих процедурата с този клапан. А иначе ремонтният комплект е това:

http://www.axm-auto.com/index2.php?b...351&subcat=367

Но още навремето беше дефицитен и трудно се намираше.

[mordohy]

Това не е нормално харчене на масло. Когато някой в днешно време каже за "гумички на клапани", все го гледам като изкопаемо. От поне 25-30 години тия гумички не са като ония, на Жигулите.
Ето ти ги причините за такъв разход на масло, ако мотора не е над 600 000-800 000 км:
1- неподходящо масло- иди си сипи наливно Аджип 10-40 от някоя масларница и покарай с него. Аз карам с такова и нямам оплаквания.
2-Износени свещи или изобщо грохнала запалителна уредба. Когато мотора пропуска тактове, сегментите действат като маслени помпи и помпат масло в цилиндрите.
3- Запекли сегменти- мериш компресията.
Изобщо- смени маслото, сложи му една добавка "Ресурс" и поне единият комплект свещи и виж какво ще се получи.
За масленият сепаратор сам си се сетил. Огледай се и дали наистина го гори мотора това масло или просто не изтича от някъде. Аз така бях полудял с гальотата на жената, а се оказа хлабав маслен филтър.
Успех!

[dansguardian]

Когато нЕкой каже "неподходящо масло", веднага същият "насочва" към "правилната" марка. Колеги, маслото, което наливам не го забърквам в мазето от разсол, винервайс, стипца и нишадър. Каквото и масло да сложиш на 156цата е все тая, стига то да е марково и да отговаря на предписаният в менюъла вискозитет. Всеки си има любима марка масло, факт е, че с всякакви знайни и незнайни марки колите си вървят. Амин!

[sonny2]

Благодаря за съветите. Утре ще измеря компресията защото то от нея се почва ,но не исках да се отчайвам от самото начало аххахах . днес отворих масления сепаратор. нищо особенно. Пружинката се беле отпуснала малко. Смених я и смених и уплътнението. Бях сипал евтино масло Ветол или Витол се тая.Сега сипах 10в40 ФУКС.Утре ако на компресия всичко е наред ще сменя 8те свещи.Днес Източих маслото/точно 2.2л. от 4.4л. 50% за няма и 1к км. /

Да не отварям нова тема. Селеспееда ми направи впечатление ,че тази сутрин предавките 1.2.3.4.5 мигаха за някакво време. / като цяло се набих в ебати филма с тая кола/.

[mordohy]

Когато нЕкой каже "неподходящо масло", веднага същият "насочва" към "правилната" марка. Колеги, маслото, което наливам не го забърквам в мазето от разсол, винервайс, стипца и нишадър. Каквото и масло да сложиш на 156цата е все тая, стига то да е марково и да отговаря на предписаният в менюъла вискозитет. Всеки си има любима марка масло, факт е, че с всякакви знайни и незнайни марки колите си вървят. Амин!

А ето, че точно тука не си в час. Маслото не е само вискозитет. Ако беше така, нямаше точно производителите да упоменават не само вискозитета, но и марката
А освен това, на старите ми три кошници даже препоръчваха 20-50, ама не съм видял боксер да се е похвалил от такава експлоатация. Сегашната си дойде с марков Разсол, пардон! Репсол и тракаше като трактор.
Точно от такова отношение към маслата една друга група от коли пушляват по пътищата и Тръмп се е наканил да им разшири ауспусите
Ама всеки сам се

[alfa racer GTA]

Тук мога само да се съглася с Морди.

Не всяко масло става, дори да отговаря на спецификацията за вискозитет.

Всеки двигател си "търси" маслото.

Вече има и масла предлагани от производителите които са с един вискозитет като оригиналното, НО изрично е посочено че са за двигатели над 100 000, 150 000, дори 200 000км.В определени граници вискозитетът също "играе" - тоест варира и може да по-близо до долната граница на стандарта или неговата горна граница.

Три литра за 1000км за първи път чувам.Единствено немските кошници с 1.8ТFSI и 2.0ТFSI могат да достигнат подобен разход.

Аз намерих и по-евтино тази част, но не е налична: https://www.carparts-pros.com/page_1_3.php#oeformo


======================================

Фукс е едно от малкото добри масла.

[dansguardian]

Пичове, хайде да спрете с алабалистиката за маслата и да не разводневате темата на колегата. Има отделна тема, посветена на маслата, в нея са писали и колеги, на които въпреки екзотиките, които наливат, колите им вървят на поразия.

[ecotronic]

Пичове, хайде да спрете с алабалистиката за маслата и да не разводневате темата на колегата. Има отделна тема, посветена на маслата, в нея са писали и колеги, на които въпреки екзотиките, които наливат, колите им вървят на поразия.

+1

Ако някой смъкне разхода на масло от 3л./1000 км. на нормален, подбирайки масло от даден производител, получава нобелова награда.

По-нагоре се спомена и за свещите, като за фактор. Според мен, не са.

[Scrapera]

Моята кола гореше 1л. на 1000км. пробвах с 5-6 различни масла, от GM до Bardahl и Millers, и 10W60 сложих. Много ясно че си беше все същата масларка, докато не ремонтирахме двигателя.

[italfen]

Провери първо компресията на всички цилиндри. Това със свещите и смяната на масло е простотия...ако са за смяна, колата ще прекъсва и няма да върви добре. Ако си решил да ги сменяш, почни първо с големите и сложи NGK предписаните от производителя.
При меренето на компресия, ако някой от цилиндрите има по-малко, направете трика с наливането на масло в този цилиндър и замерете отново - ако се качи компресията са сегменти, ако е същата, проблема е горе в главата.